《城市人行天桥与人行地道技术规范》读书笔记

1.设计通行能力以P/(hXm)为单位,分为普通的天桥和车站码头前的天桥,后者较小(?)
2.设计通行能力折减系数分为0.75、0.80、0.85三等,越是大型的天桥折减系数越小。
3.净宽按照高峰小时人流量和设计通行能力两个参数计算。
4.天桥桥面净宽不小于3m。
5.天桥所有的梯道净宽之和不小于桥面净宽的1.2倍。
6.如果考虑自行车推车通过,有专门的规范约束。
7.天桥下为机动车道时,最小净高4.5m。
8.为非机动车道时,最小净高为3.5m。
9.如有从道路两侧的建筑物内驶出的普通汽车需经桥下非机动车道通行时其最小净高为4m。
10.天桥梯道或坡道下面为人行道时最小净高2.5m。
11.天桥净高最小值为2.5m,不容妥协!
12.架空电缆与天桥的最小直线距离根据线路电压和是否居民区来确定。不足安全距离时为确保安全,桥上应设置安全防护罩,安全防护罩距桥面的距离不宜小于2.5m。
13.某处是否需要设置天桥,根据行人和汽车交通量来确定。
14.地面梯口不应占人行步道的空间,特殊困难处人行步道至少应保留1.5m宽,应与附近大型公共建筑出入口结合并在出入口留有人流集散用地。
15.天桥设计要为文明快速施工创造条件宜采用预制装配结构。
16.天桥与地道可与商场文体场馆地铁车站等大型人流集散点直接连通以发挥疏导人流的功能。
17.天桥上部结构由人群荷载计算的最大竖向挠度不应超过允许值,以计算跨径为计算依据。
18.天桥主梁结构应设置预拱度,其值采用结构重力和人群荷载所产生的竖向挠度之和,并应做成圆滑曲线,但挠度低于计算跨径的1/1600时可不设预拱度。
19.为避免共振减少行人不安全感天桥上部结构竖向自振频率不应小于3Hz,依赖于软件的计算结果。
20.天桥结构应视需要设置伸缩装置以适应结构端部线位移和角位移需要,伸缩装置应选用止水型的。
21.封闭式天桥应有通风、排水和防护措施。
22.天桥必须设桥下限高的交通标志。
23.限高标志应放置在驾驶人员和行人最容易看到并能准确判读的醒目位置。
24.天桥桥下限高标志数应比设计净高小0.5m,即需要留有半米的富余量,以免出现擦车顶通过的惊险情况。
25.限高标志可直接安装在天桥桥孔正中央或前进方向的右侧。
26.天桥与地道的导向标志应设置在天桥地道入口处及分叉口处。
27.在天桥与地道的地面梯道坡道口附近一定范围内,为引导行人经由天桥与地道过街,应设置50~100m的地面导向护栏。
28.天桥桥面或梯面必须有平整粗糙耐磨的防滑措施。
29.天桥结构不得敷设高压电缆、煤气管和其他可燃易爆有毒或有腐蚀性液气体管道过街。
30.天桥的荷载分为三大类:永久荷载(恒载)、基本可变荷载(活载)、其他可变荷载和偶然荷载。
31.恒载包括:结构自重、预加应力、收缩徐变、支座位移、水浮力,共5种。
32.活载专指人群荷载。
33.其他可变荷载包括:风力、雪重力、温度应力,共3种。
34.偶然荷载包括:地震力、汽车撞击力,共3种。
35.天桥设计,应根据可能同时出现的作用荷载,选择荷载组合。
36.组合I:活载+恒载(一种或几种)
37.组合II:活载+恒载(一种或几种)+其他可变荷载(一种或几种)
38.组合III:活载+恒载(一种或几种)+汽车撞击力
39.组合IV:天桥施工阶段的验算,应根据可能出现的施工荷载,如结构重力、脚手架、材料机具、人群、风力等进行组合。
40.组合V:结构自重+1kN/m^2的人群活载+预应力(一种或几种)+地震力
41.针对每一项荷载,规范都给出了计算方法。
42.人群活载:人行桥面板及梯(坡)道面板的人群荷载按5kPa或1.5kN竖向集中力作用在一块构件上计算,我个人认为应该取二者中的较大值。梁桁拱及其他大跨结构采用公式计算,加载长度<=20m(邯郸市多是这种情况)时,单位面积的人群荷载W(kPa)只是半桥宽度B这一个变量的函数,W=(20-B)/4;加载长度>20m,参照规范计算。
43.恒载包括:结构物重力、外加重力(桥面铺装、附属设备等二期)。规范给出了各种材料的密度,自己计算。需要特殊注意的是,钢筋混凝土的密度有两种取值:2500kg/m^3(含筋量<=2%)和2600kg/m^3(含筋量>2%),含筋量以体积计。
44.预加应力:预加应力在结构正常使用极限状态设计时应作为永久荷载计算其效应,并考虑相应阶段的预应力损失,但不计由于偏心距增
大引起的附加内力;在结构按承载能力极限状态设计时预加应力不作为荷载而将预应力钢筋作为结构抗力的一部分,这一点要特别注意!
45.收缩徐变:外部超静定的混凝土结构应考虑混凝土的收缩及徐变影响。混凝土收缩影响可作为相应于温度的降低考虑,整体浇筑时的收缩影响力相当于降低温度20~15摄氏度,分段浇筑相当于降低温度15~10摄氏度,装配式相当于降低温度10~5摄氏度。混凝土徐变影响的计算可采用混凝土应力与徐变变形为直线关系的假定,由软件自动完成。
46.支座位移:超静定结构当考虑由于地基压密等引起的支座长期变位影响时,应根据最终位移量按弹性理论计算构件截面的附加内力。
47.其他荷载的计算方法,参照规范,比较偏门的可能用不到,但一定要有这个意识,如果软件提供了快速输入界面,不妨也考虑一下。
48.踏步:宽度W取0.30m为宜,高度H取0.15m为宜,如果需要调整以下式为依据计算:2H+W=0.6m
49.考虑残疾人使用要求的建筑标准应符合现行《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》规定。
50.主桥墩柱布置应根据道路性质和断面形式、结构合理、造型艺术、行车通畅、和施工条件等因素综合处理。
51.天桥需加设顶棚时,规范有相应的要求。

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